Chương 481: Thế giới lực ảnh hưởng (1)

Nhật Bản Osaka đầu hạ, gió biển mang theo công nghiệp bến cảng đặc hữu rỉ sắt khí tức, thổi lất phất Mitsubishi Heavy Industries xưởng đóng tàu bến tàu.

1969 năm tháng 5 sơ, nơi này bị trang trí đến phá lệ long trọng —— dải lụa màu quấn quanh lấy cự hình cần cẩu đường ray, Nhật Bản truyền thống quá cổ nhạc đội ở một bên diễn tấu, thân mang kimono lễ nghi nhân viên tay nâng hoa tươi, ánh mắt tập trung tại ụ tàu trung cái kia chiếc toàn thân đen kịt cự luân bên trên.

Đây là Hoàn Cầu vận tải đường thuỷ nhóm thứ hai VLCC(loại cực lớn thuyền chở dầu) cuối cùng một chiếc, được mệnh danh là “Đông tinh hào” thân thuyền khía cạnh “2 2.7 vạn tấn” chữ, dưới ánh mặt trời phá lệ bắt mắt.

Trần Quang Lương đứng tại khán đài trung ương, thân mang màu xám đậm định chế âu phục.

Hắn nhìn xem “Đông tinh hào” thân tàu, ánh mắt yên ổn lại lộ ra sức mạnh, phảng phất tại xem kỹ một kiện tỉ mỉ rèn luyện tác phẩm nghệ thuật.

Bên cạnh, sơn khẩu tàu thuỷ Giám đốc sơn khẩu chính hùng bưng chén rượu, trong giọng nói tràn đầy kính nể: “Trần tiên sinh, ngài thật sự là đem ‘Thời cơ’ hai chữ chơi đến cực hạn. Kênh đào Xuy-ê quan bế hai năm, toàn cầu chủ tàu còn tại quan sát lúc, ngài đã để Hoàn Cầu vận tải đường thuỷ VLCC hạm đội mở rộng đến 30 chiếc, hai năm này nhiều liền xuống thủy tổng trọng tải gần 650 vạn tấn, phách lực này, toàn thế giới tìm không ra người thứ hai.”

Trần Quang Lương cười cùng hắn chạm cốc, Champagne bọt khí tại trong chén bốc lên: “Sơn khẩu tiên sinh quá khen, bất quá là so với đừng nhiều người điểm ‘Dám đánh cược’ dũng khí. Năm 1967 sông đào quan bế cùng ngày, ta liền phán đoán trận này phong tỏa sẽ không ngắn —— Ai Cập cùng Israel mâu thuẫn thâm căn cố đế, không có ba năm năm không giải quyết được, mà toàn cầu dầu thô nhu cầu hàng năm đều tại trướng, thuyền chở dầu sẽ chỉ cung không đủ cầu.”

Lời nói này nhìn như hời hợt, phía sau lại là tinh chuẩn dự phán cùng quả quyết bố cục.

Năm 1967 tháng 6, kênh đào Xuy-ê bởi vì lần thứ ba trung đông chiến tranh quan bế, toàn cầu dầu thô vận chuyển đường thuyền bị ép đi vòng hảo vọng giác, hành trình gia tăng 5000 trong biển, thuyền chở dầu quay vòng suất chợt hạ xuống. Lúc ấy đa số chủ tàu lo lắng “Sông đào tùy thời thông tàu thuyền” không dám mạo hiểm nhưng hạ đại đan tạo thuyền, Trần Quang Lương lại lực bài chúng nghị, liên hợp Nhật Bản khai phát ngân hàng cùng ở bạn ngân hàng, nện xuống đại lượng tài chính, hướng ba lăng, xuyên kỳ chờ xưởng đóng tàu đặt hàng 650 vạn tấn vận lực VLCC, ngạnh sinh sinh tại “Thiếu thuyền” chiếm trước thị trường trống không.

Lúc này, theo người chủ trì tuyên bố, Nhật Bản nữ tính xã hội nhà thị xuyên phòng nhánh (được mời đảm nhiệm “Ném bình lễ” khách quý) cầm trong tay buộc lên dải lụa màu Champagne bình, đi hướng mũi tàu.”Phanh” một tiếng, bình rượu đâm vào thân tàu phòng đụng trên nệm, vỡ vụn pha lê cùng rượu sâm banh dịch vẩy ra, hiện trường vang lên tiếng vỗ tay nhiệt liệt cùng tiếng hoan hô.

“Đông tinh hào” tại kéo dẫn dắt dưới, chậm rãi trượt vào Osaka vịnh, màu đen thân tàu tại xanh thẳm trong nước biển nổi lên tầng tầng Liên Y, tựa như một đầu thức tỉnh “Trên biển cự thú” .

“Đông tinh hào” khế ước thuê mướn sớm đã đã định —— sơn khẩu tàu thuỷ lấy rất không tệ giá cả, ký trong vòng 5 năm trưởng thuê hiệp nghị, đem nó dùng cho trung đông chí nhật bản dầu thô vận chuyển.

Sơn khẩu chính hùng nhìn xem đi xa bóng thuyền, cảm khái nói: “Hiện tại Nhật Bản công ty vận tải đều tại học chúng ta, cùng nó chính mình tạo thuyền nhận gánh phong hiểm, không bằng trưởng thuê Hoàn Cầu vận tải đường thuỷ VLCC —— ngài đội tàu không chỉ có trọng tải lớn, vận doanh chi phí thấp, càng quan trọng hơn đúng chuyên nghiệp, so với chính chúng ta thuyền đều an toàn.”

Trần Quang Lương nghe vậy, ánh mắt nhìn về phía phương xa —— nơi đó, còn có 25 chiếc vì Hoàn Cầu vận tải đường thuỷ kiến tạo VLCC chính tại gấp rút.

Hắn biết, Nhật Bản công ty vận tải “Tránh lui” bất quá là Hoàn Cầu vận tải đường thuỷ tái tạo toàn cầu vận tải đường thuỷ cách cục bắt đầu.

Tại Châu Âu, Hy Lạp chủ tàu nhóm chính lâm vào lo nghĩ: Hoàn Cầu vận tải đường thuỷ lấy “Thấp hơn tiền thuê, dài hơn sổ sách kỳ” sách lược, cướp đi ai tác, Texaco, xác bài, BP chờ cự đầu dầu thô vận chuyển đơn đặt hàng, A-ten chủ tàu hiệp hội thậm chí triệu mở cuộc họp khẩn cấp, hô hào “Chống lại người Hoa đội tàu giá thấp cạnh tranh” ;

Tại nước Mỹ, Hoàn Cầu vận tải đường thuỷ thuyền thông qua Liberia, Panama chờ “Thuận tiện cờ” đăng ký, xảo diệu tránh đi nước Mỹ đối ngoại nước đội tàu hạn chế, đem thuyền chở dầu cho thuê Ecker sâm, Mobil chờ công ty, trở thành nước Mỹ dầu thô nhập khẩu “Ẩn hình vận lực trụ cột” .

“Đông tinh hào” xuống nước một tuần sau, « New York thời báo » một thì đầu đề tin tức, nhường Hoàn Cầu vận tải đường thuỷ triệt để đi vào toàn cầu tầm nhìn —— « Hoàn Cầu vận tải đường thuỷ trọng tải siêu Liên Xô, người Hoa thuyền vương khống chế nửa cái “Trên biển dầu kho” ».

Trong báo cáo bổ sung biểu đồ rõ ràng biểu hiện: Tính đến 1969 năm tháng 5, Hoàn Cầu vận tải đường thuỷ tổng vận lực đạt 1200 vạn tấn, trong đó thuyền chở dầu chiếm gần 1000 vạn tấn, không chỉ có vượt qua Liên Xô thương thuyền đội 1100 vạn tấn, càng đạt tới nước Mỹ “Thương nghiệp tổng đài thuyền” trọng tải (2100 vạn tấn) 57%.

“Như vẻn vẹn lấy thuyền chở dầu tính toán, Hoàn Cầu vận tải đường thuỷ vận lực chiếm toàn cầu thuyền chở dầu tổng trọng tải 30% tương đương với Hy Lạp cả nước thuyền chở dầu vận lực tổng cộng còn nhiều hơn nhiều.”

Trong báo cáo như vậy viết, “Càng đáng giá chú ý chính là, này nhà công ty thuyền phần lớn lấy ‘Thời gian dài thuê’ hình thức vận doanh: Cho thuê nhật bản công ty thuyền chở dầu, bị đưa vào Nhật Bản thương thuyền trọng tải; cho thuê Châu Âu công ty, thì bị đặt vào Châu Âu quốc gia vận tải đường thuỷ thống kê, nó ‘Ẩn tàng vận lực’ viễn siêu khoản số liệu.”

Tin tức một khi tuyên bố, toàn cầu truyền thông nhao nhao đăng lại.

Hồng Kông « phương đông nhật báo » lấy “Người Hoa ánh sáng: Trần Quang Lương cùng hắn đế quốc ở trên biển” làm đề, kỹ càng ngược dòng tìm hiểu hắn từ 1945 năm khởi động lại đội tàu, đến 1969 mùa màng vì “Thế giới thứ ba đại vận tải đường thuỷ sức mạnh” lịch trình;

Anh quốc « tài chính thời báo » thì phân tích nói: “Hoàn Cầu vận tải đường thuỷ quật khởi, phá vỡ Hy Lạp, Nhật Bản, nước Mỹ, Anh quốc đối toàn cầu vận tải đường thuỷ độc quyền, tương lai mười năm, toàn cầu dầu thô chuyển vận định giá quyền, hoặc đem nắm giữ tại vị này người Hoa thuyền vương trong tay.”

Hoàn Cầu vận tải đường thuỷ Hồng Kông tổng bộ trong văn phòng, Trần Văn Cẩm cầm lấy báo chí, hưng phấn mà đối phụ thân nói: “Hiện tại toàn cầu vận tải đường thuỷ giới cũng đang thảo luận chúng ta, liên Panama tổng thống đều phát tới điện mừng, hi vọng chúng ta có thể nhiều tại Panama đăng ký thuyền.”

Trần Quang Lương lại có vẻ dị thường yên ổn, hắn chỉ lấy địa đồ thượng trung đông, Châu Âu, Châu Mỹ đường thuyền, nói ra: “1200 vạn tấn chỉ là bắt đầu, mục tiêu của ta là 2000 vạn tấn —— chờ đám kia đang xây VLCC giao phó, chúng ta liền có thể tiếp cận nước Mỹ thương nghiệp vận lực, đến lúc đó, mới có thể chân chính khống chế dầu thô chuyển vận ‘Mạch sống’ .”

Trong lòng của hắn rõ ràng, truyền thông khen ngợi phía sau, đúng càng kịch liệt cạnh tranh cùng phức tạp hơn đánh cờ.

Hy Lạp chủ tàu nhóm đã bắt đầu liên hợp Châu Âu ngân hàng, kế hoạch khiển trách tư 1 ức đôla tạo thuyền, ý đồ đoạt lại mất đi đơn đặt hàng.

Nhưng những này, đều nằm trong dự đoán của hắn —— vận tải đường thuỷ nghiệp vốn là “Trọng tải là vua” chiến trường, chỉ cần tiếp tục mở rộng vận lực, bảo trì kỹ thuật ưu thế, chi phí ưu thế, liền có thể một mực chiếm cứ chủ động.

« New York thời báo » đưa tin tuyên bố vẻn vẹn ba ngày, Trần Quang Lương liền nhận được một phần đặc thù thư mời —— nước Mỹ Nhà Trắng mời hắn tại tháng 6 sơ viếng thăm Washington, cùng mới vừa lên đảm nhiệm bốn tháng tổng thống Nick tùng gặp mặt. Phần này thư mời do nước Mỹ ngoại trưởng Roger tự mình ký tên, trong câu chữ lộ ra “Coi trọng” : “Xét thấy Hoàn Cầu vận tải đường thuỷ tại toàn cầu vận tải đường thuỷ lĩnh vực địa vị trọng yếu, cùng với đối quốc tế nguồn năng lượng chuyển vận mấu chốt tác dụng, tổng thống tiên sinh hi vọng cùng ngài liền ‘Toàn cầu vận tải đường thuỷ an toàn cùng nguồn năng lượng hợp tác’ trao đổi ý kiến.”

Trần Quang Lương nhìn xem thư mời, lập tức minh bạch phía sau thâm ý.

Lúc này Mỹ và Liên Xô chiến tranh lạnh đang đứng ở “Gay cấn” giai đoạn, nước Mỹ mặc dù nắm trong tay 2700 vạn tấn “Tổng vận tải đường thuỷ trọng tải” (ngậm hậu bị đội tàu cùng “Thuận tiện cờ” thuyền) nhưng từ thập niên sáu mươi bắt đầu, treo nước Mỹ quốc kỳ thương thuyền trọng tải hàng năm giảm bớt 50 vạn tấn, dẫn đến nó “Trực tiếp khả khống vận tải đường thuỷ sức mạnh” tiếp tục suy yếu.