Chương 387: Trong khảo nghiệm (1)

Năm 2031, ngày chín tháng mười.

Kim Tinh thí nghiệm số 8 phi thuyền vũ trụ đem vận chuyển lấy 1 trên trăm tấn khoa học thiết bị năm chiếc chuyên môn thí nghiệm phi thuyền đưa lên tới Kim Tinh tầng khí quyển bên trong.

Những thí nghiệm này phi thuyền đã là phi thuyền, cũng là phòng thí nghiệm.

Không đến hai ngày thời gian, những thí nghiệm này phi thuyền liền tại mây đen trong cuồng phong, tìm tới Kim Tinh khởi nguyên thành.

Những này phi thuyền tại khởi nguyên trên thành mới chậm rãi chạm đất, sau đó kết nối tới dự định vị trí bên trên, chuyên môn thiết kế khe thẻ cùng máy móc khóa, đem thí nghiệm phi thuyền một mực cố định tại khởi nguyên trên thành.

Lúc này, Kim Tinh gần đất trên quỹ đạo, giăng đầy 68 khỏa vệ tinh nhân tạo.

Có chuyên môn dùng để thông tin thông tin bộ kích sóng vệ tinh.

Có chuyên môn dùng để dò xét Kim Tinh tầng khí quyển đại khí vệ tinh theo dõi.

Có chuyên môn dùng để dò xét Kim Tinh mặt đất địa chất dao cảm vệ tinh cùng địa chất từ trường vệ tinh.

Còn hữu dụng đến định vị toàn cầu định vị vệ tinh.

Những cái này nhân tạo vệ tinh cộng đồng tạo thành đến Kim Tinh vệ tinh nhân tạo tụ quần, phía trước đến Kim Tinh thí nghiệm trong phi thuyền, số 2 phi thuyền, số 4 phi thuyền, chính là chuyên môn ném đưa những cái này nhân tạo vệ tinh tái cụ.

Chính là bởi vì có nhiều người như vậy tạo vệ tinh tồn tại, mới làm hậu tục khởi nguyên thành kiến thiết, đặt cơ sở vững chắc.

Nếu như không có những này sớm bố trí vệ tinh nhân tạo, phải nhanh chóng an toàn kiến thiết khởi nguyên thành, độ khó sẽ tăng lên một cái cấp bậc.

Vì cái gì nói như vậy?

Nguyên nhân ngay tại ở Kim Tinh tầng khí quyển nồng đậm CO2 mây, sulfur dioxide mây.

Những này nồng đậm đại khí khí thể, sẽ nghiêm trọng quấy nhiễu thông tin, tăng thêm lâu dài không thôi cuồng phong, tiến một bước trầm trọng hơn phi thuyền tại Kim Tinh tầng khí quyển bên trong di động độ khó.

Cũng không phải không cách nào phi hành, mà là ảnh hưởng phi thuyền ở giữa kết nối.

Dù sao tại không gió hoàn cảnh dưới kết nối, đương nhiên sẽ không rất khó khăn, nhưng nếu như là tại cấp tám gió lớn bên trong kết nối, chỉ cần khí lưu một hỗn loạn, liền sẽ dẫn đến kết nối thất bại.

Trước đó Kim Tinh số 5 thí nghiệm phi thuyền, liền khảo nghiệm 8 loại kết nối hình thức, trong đó hơn phân nửa thường gặp kết nối phương thức đều thất bại, nhưng cũng khảo thí ra một loại tương đối tốt thích hợp kết nối phương án.

Loại này kết nối phương án có điểm giống hàng không mẫu hạm boong tàu bên trên tất cả ngăn cản tác hệ thống, trước hết để cho trong đó một chiếc phi thuyền sử dụng bắt mạng bắt được một cái khác chiếc phi thuyền, sau đó đem cả hai rút ngắn dựa sát vào.

Làm hai chiếc phi thuyền dựa sát vào cùng một chỗ về sau, liền có thể khởi động kết nối chương trình, lúc này, phi thuyền liền sẽ hoàn thành kết nối.

Vì cam đoan kết nối xác suất thành công, những này phi thuyền đồng dạng sẽ thiết kế thành hai cái kiểu dáng.

Một cái là bình thường donut hình.

Một cái thì là bên ngoài lõm donut hình.

Dưới tình huống bình thường, một cái bên ngoài lõm donut hình phi thuyền, chung quanh có thể kết nối bốn cái bình thường donut hình phi thuyền.

Đồng lý, một cái bình thường donut hình phi thuyền, bên ngoài cũng có thể kết nối bốn cái bên ngoài lõm donut hình phi thuyền.

Những này donut hình phi thuyền, ngoại trừ có thể mặt bằng sắp xếp tổ hợp, còn có thể trên dưới xếp, từng tầng từng tầng xếp lên, dạng này liền có thể tạo thành một tòa phù không thành thị.

Kia năm chiếc chuyên nghiệp thí nghiệm phi thuyền, cũng là không sai biệt lắm donut hình, chỉ có điều bọn chúng khu vực trung tâm không phải trống rỗng, mà là bị cải tạo trở thành một cái thí nghiệm khoang thuyền.

Donut hình phi thuyền thiết kế dự tính ban đầu một trong, chính là vì lưu lại nhất định cải tạo không gian, mà ở giữa trống rỗng khu vực, chính là một cái vô cùng thích hợp địa phương.

Cái này ở giữa trống rỗng khu vực, ngoại trừ có thể làm thí nghiệm khoang thuyền, công tác khoang thuyền, sinh sản khoang thuyền, sinh hoạt khoang thuyền chờ, cũng có thể có thể làm giao thông thông đạo.

Nếu như không dạng này thiết kế, kia cái khác loại hình khoang, có đôi chút không phù hợp Kim Tinh tầng khí quyển hoàn cảnh.

Vì cái gì không phù hợp?

Đáp án ngay tại ở Kim Tinh tầng khí quyển mây đen cuồng phong.

Tại loại này đặc thù hoàn cảnh bên dưới, cố định cánh máy bay, xoáy cánh máy bay cái này hai loại phi hành khí, đối mặt Kim Tinh tầng khí quyển có chút không quen khí hậu.

Trước đó Kim Tinh số 3 thí nghiệm trên phi thuyền, Cố Lân Vũ đoàn đội liền đưa một nhóm cố định cánh máy bay không người lái, xoáy cánh máy bay không người lái tới Kim Tinh, tại khảo nghiệm quá trình bên trong, những này máy bay tiến vào Kim Tinh tầng khí quyển về sau, cũng không có cách nào duy trì quá lâu.

Hoặc là chính là lượng điện tiêu hao hầu như không còn, bởi vì không cách nào bay trở về ngoài không gian, chỉ có thể bất đắc dĩ “rơi” Kim Tinh mặt đất.

Hoặc là chính là bị cuồng phong đánh cho không cách nào duy trì phi hành tư thế, mất khống chế rơi xuống Kim Tinh mặt đất.

Hoặc là chính là tại lẫn nhau kết nối quá trình bên trong, bởi vì cuồng phong tập kích quấy rối, dẫn đến cơ thể đụng vào nhau, song song lĩnh cơm hộp.

Đây cũng là tại sao phải đem thí nghiệm khoang thuyền bố trí tại donut hình phi thuyền ở giữa, bởi vì làm như vậy có thể bảo hộ ở giữa khoang, tránh cho xảy ra va chạm quá trình bên trong, đem ở giữa khoang cho làm ra trục trặc đến.

Phi thuyền ở giữa va chạm, bởi vì khí nang giảm xóc, dẫn đến bọn hắn về sau bắn ra, mà không phải cứng đối cứng lẫn nhau tổn thương.

Mà hình vuông donut thiết kế, bởi vì có củ ấu tồn tại, có khả năng dẫn đến kết hợp sai chỗ loại hình vấn đề, bởi vậy bị bỏ.

Cầu hình phi thuyền thiết kế, mặc dù có lợi cho giảm xóc cùng kết hợp, nhưng là trong đó khoang muốn liên hệ, cần làm tốt tương quan thiết kế, hơn nữa bất lợi cho xếp, vì vậy cũng bị đào thải.

Càng nghĩ, vẫn là donut hình thích hợp nhất.

Đến mức Địa Cầu tương đối thường gặp xì gà hình phi thuyền, hiện giai đoạn cũng không thích hợp Kim Tinh sử dụng.

Dù sao căn cứ kế hoạch, Lam Kình hàng không vũ trụ tương lai sẽ chỉ ở Kim Tinh tầng khí quyển kiến thiết một tòa phù không thành thị, hoặc là nói chỉ kiến thiết một mảnh lơ lửng đại lục.

Lơ lửng đại lục nội bộ giao thông, tự nhiên là đường ống hình quỹ đạo giao thông làm chủ.

Mà ngoại bộ giao thông phương diện, lơ lửng đại lục cùng ngoài không gian giao thông, sẽ sử dụng lơ lửng tháp cùng đạn điện từ bắn.

Cùng Kim Tinh mặt đất giao thông, trước mắt còn không có cân nhắc tốt.

Chủ yếu là Kim Tinh độ cao so với mặt biển 50 cây số một chút tầng khí quyển bên trong, giăng đầy một tầng acid sulfuric phun sa địa ngục, chuyện này đối với phi hành khí, công trình kiến trúc đều có uy hiếp cực lớn, Lam Kình hàng không vũ trụ trước mắt cũng cảm thấy khó giải quyết.

Nếu như vật liệu kỹ thuật không có cái mới đột phá, như vậy nhân loại chỉ có thể thông qua con kiến dọn nhà phương thức, một chút xíu tiêu hao hết Kim Tinh tầng khí quyển khí thể, thông qua loại phương thức này làm hao mòn rơi Kim Tinh tầng khí quyển, sau đó mới có thể cân nhắc hoàn toàn thực dân Kim Tinh mặt đất.

Mà loại này con kiến dọn nhà phương thức, cần thời gian quá dài dằng dặc.

Phải biết Kim Tinh tầng khí quyển nồng độ độ dày, đều vượt xa tầng khí quyển địa cầu, muốn đem nhiều như vậy khí thể tiêu hao, hoặc là nói cố định xuống, kỹ thuật không có vấn đề, nhưng công trình lượng lại là một cái thiên văn sổ tự.

Kỳ thật nhân loại hẳn là cảm tạ Kim Tinh có như thế tầng khí quyển nồng đậm, bởi vì cái này tầng khí quyển tồn tại, vì nhân loại thực dân Kim Tinh, cung cấp không ít tiện lợi.

Tỉ như lúc này, thí nghiệm phi thuyền số 1 trong khoang thuyền.

Phi thuyền nội bộ kèm theo nghiên cứu khoa học trí tuệ nhân tạo, đang phi thuyền cùng khởi nguyên thành hoàn thành kết nối công tác về sau, liền dựa theo hệ thống thiết lập tốt nhiệm vụ chỉ lệnh, bắt đầu chấp hành nghiên cứu khoa học nhiệm vụ.

Số 1 thí nghiệm khoang thuyền nghiên cứu khoa học thiết bị, đều là liên quan tới như thế nào hợp thành sợi carbon thiết bị. Nghiên cứu khoa học trí tuệ nhân tạo căn cứ nhiệm vụ chỉ lệnh, khởi động hút không khí thiết bị, từ chung quanh đại khí bên trong rút nhập khí thể, cao nồng độ CO2 khí thể tiến vào thiết bị nội bộ, sau đó trải qua nhanh chóng trừ tạp, đem sulfur dioxide, carbon oxide, lưu hoá hydro chờ khí thể tách rời, sau đó đem tạp chất khí thể bài xuất.

Còn lại cao độ tinh khiết CO2, thông qua chuyên môn thiết kế công nghệ, đem CO2 biến thành dưỡng khí cùng thuần than bột phấn. Ngay sau đó đem thuần than bột phấn hợp thành sợi carbon sợi tơ.